英国海事贸易行动中心（UKMTO）周四（8月27日）发布通报称，一艘油轮在霍尔木兹海峡的伊朗与阿曼之间水域遭不明投射物击中并起火。船上火势随后已被扑灭，全体船员均告安全，现场未报告溢油等环境损害，相关调查工作已经展开。
海事数据分析机构随后确认，遇袭船只为利比里亚籍阿芙拉型（Aframax）成品油轮“Metro Venetian”号（IMO： 1013391）。事发时，该船满载约70.4万桶喷气燃料（航空煤油）正执行出峡航程，在阿曼阿什希沙（Ash Shishah）东北约9海里处机舱被击中受损并一度失去动力，随后恢复有限推进能力，驶往阿联酋富查伊拉港（Fujairah）。
船舶遇袭细节：机舱受损一度瘫痪，所幸未酿环境次生灾害
根据由英国皇家海军运作的 UKMTO 官方通报及海事安全机构联合评估：
受损与处置情况：不明投射物直接命中了“Metro Venetian”号的机舱区域，引发局部火灾并导致船舶推进系统暂时失效。船员迅速控制并扑灭了火势，未造成人员伤亡。
载运及环境风险：该轮载运的70.4万桶航煤为阿芙拉型油轮的标准满载量。由于船体结构未遭灾难性破坏，目前未观测到燃油泄漏痕迹，船舶在恢复部分动力后正自主驶向就近安全港口。
多起袭击接连发生：UKMTO 通报将事件记录为周二发生，而部分航运追踪平台记录为8月24日。本周该水道袭击事件频发，周一阿曼沿岸水域亦有船舶遭袭，上周更有货船遇袭导致一名船员丧生。通报目前未直接指认袭击发起方。
咽喉要道流量仅存“零头” 远低于冲突前水平
尽管各方持续尝试护航，但霍尔木兹海峡的商业通航仍处于严重受阻状态：
航运流量骤降：航运大数据机构 Kpler 监测显示，周二霍尔木兹海峡双向通航的商船仅录得5艘，大幅低于过去10天日均约15艘的水平。而在战前，该水道日均通行商船超过100艘。
油轮通行寥寥：周三的单日跟踪快照显示，入峡商船11艘、出峡6艘，其中油轮合计仅6艘（出入各3艘），航运规模不及常态时期的零头。
外交斡旋与前线遇袭交织 通航走廊落地仍面临阻碍
当前，美军正尝试在阿曼一侧水域为商船提供护航，伊朗与阿曼则在商讨临时航运走廊的协调机制。与此同时，卡塔尔首相兼外交大臣周四亲赴德黑兰，与伊朗高层密集会商海峡“临时联合航运走廊”与“联合排雷”方案。
然而，在外交穿梭频繁推进之际，“Metro Venetian”号遇袭事件再次凸显了霍尔木兹水域极高的战术风险与脆弱性。在美伊缺乏实质互信、安全保障框架尚未正式落地的背景下，海峡恢复正常航行自由依然面临重重现实阻力。
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责任编辑：龙运翔
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