近日，中国汽车流通协会发布2026年2月汽车经销商库存调查结果，当月综合库存系数为1.95，环比上升31.8%、同比上升21.1%，远超1.5的行业警戒水平，经销商库存压力显著加大。
图片来源： 中国汽车流通协会
数据显示，2月底经销商总库存量约200万辆，各品牌库存系数均呈环比上涨态势。其中，自主品牌库存系数最高，达2.11，环比上升35.3%；高端豪华及进口品牌、合资品牌库存系数均为1.72，环比分别大幅攀升65.4%、16.2%。
协会分析，2月库存系数走高是三重压力共振所致：春节长假使得有效销售天数锐减，门店客流和订单下滑；新能源购置税政策切换，叠加消费者对春季车展促销政策的预期，持币观望情绪浓厚导致成交下降；经销商受季度目标压力影响，节后渠道补库节奏加快。不过扣除假期因素，有效工作日的日均销量环比上升，反映出市场需求呈温和回暖态势。
对于3月车市，协会认为复苏动能有望加大。一方面，一汽丰田、小鹏、蔚来等主流车企升级促销策略，通过金融方案优化、购置税补贴等方式刺激消费；另一方面，杭州、沈阳、长春等多地政府推出限时购车补贴，扩大新能源车型支持范围。同时，春季车展、新车集中投放及“两新”政策也将带动终端需求释放。
协会同时提醒，市场仍存在多重不确定因素，建议经销商理性预估市场需求，合理控制库存水平，聚焦降本增效与库存结构优化，同时加大以旧换新和报废更新政策宣传，提升运营韧性。
据悉，汽车经销商库存系数是期末库存量与当期销售量的比值，0.8~1.2为合理范围，大于2.5则意味着库存过高、经营风险较大。本次调查覆盖全国大部分省份千余家4S店，涉及55个汽车品牌，调查对象以行业百强经销商集团为主。
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